《贵州省人民政府办公厅关于加强建筑垃圾管理 促进资源化利用的通知》

　　建立健全“政府引导、社会参与、行业主管、属地管理”的建筑垃圾管理体系，逐步构建布局合理、管理规范、技术先进的建筑垃圾资源化利用体系，将建筑垃圾资源化利用纳入建筑产业现代化(工业化)发展内容，实现建筑垃圾减量化、无害化、资源化利用和产业化发展。到2020年，各市(州)、贵安新区建筑垃圾资源化利用率达30%以上;经济强县建成建筑垃圾资源化利用设施，建筑垃圾资源化利用率达30%以上;其他县(市、区、特区)建筑垃圾资源化利用率达20%以上。

由郑州鼎盛公司设计、总包建设的模块化建筑垃圾破碎生产线即将在贵州建设、运营

　　《济南市城市建筑垃圾管理条例》公开征求意见

　　为了加强城市建筑垃圾管理，维护城市市容环境卫生，保护和改善生态环境，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，按照《济南市人大常委会2017年立法计划》的要求，市法制办现将正在审查的《济南市城市建筑垃圾管理条例(征求意见稿)》向社会公开征求意见。

鼎盛移动式建筑垃圾处理成套设备在济南拆迁现场就地将建筑垃圾资源化利用

　　上海：加强建筑垃圾全过程治理

　　9月11日，上海市委副书记、市长应勇主持召开市政府常务会议，研究加强建筑垃圾全过程治理，强化源头减量减排和资源循环利用。

　　建筑垃圾处理是城市管理中的重点和难点问题。为贯彻落实中央生态文明建设要求和城市工作会议精神，落实市委、市政府关于垃圾管理的要求，上海市对现行政府规章《上海市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》废旧立新，制订了《上海市建筑垃圾处理管理规定(草案)》。《规定(草案)》明确了建筑垃圾分类处理途径，突出了源头减量减排和资源化利用，明确了处置场所、设施规划和建设职责，将水路运输单位纳入许可监管，将装修垃圾纳入建筑垃圾范围。

图为鼎盛轮胎式移动破碎站在上海建筑废弃物处置现场应用，以处理废弃混凝土块为主

　　会议审议通过《规定(草案)》并指出，上海作为超大型城市，面对日益增多的建筑垃圾和生活垃圾，要在“源头减量、全程分类、进一步提高末端无害化处置和资源化利用能力”上下更大功夫。从长远看，上海绝不能走垃圾填埋的老路，必须加大投入，合理规划布局和加快建设垃圾处置场所和设施，持续推进现有设施提标改造。垃圾回收利用是发展循环经济的重要一环，要积极培育扶持相关企业，发挥市场机制作用，切实提高资源化利用水平。政府、市场、社会要发挥各自作用，形成合力。对存量建筑垃圾的处置，要制定时间表，抓紧推进。

图为鼎盛履带式建筑垃圾处理设备在上海建筑垃圾处置现场使用，经济效益十分显著

 

　　河南：用建筑垃圾铺路边施工边绿化

图为机西高速建设现场，用建筑垃圾再生骨料做垫层、水稳层

　　机西(郑州机场至周口西华)高速二期，是郑州航空港区东环高速，被人称为郑州绕城高速的东二环。将建筑废弃物变废为宝，边施工边绿化，这条45公里长的高速公路从设计到施工都渗透着绿色交通理念。

　　机西高速二期只是河南绿色交通建设的一个缩影。据了解，武云(武陟至云台山)高速在施工中采用煤矸石进行路基填筑、特殊地基处理。周南(周口至南阳)高速在建设中也使用了建筑废弃物。此外，武云高速还首次在河南新建高速公路中使用废旧轮胎转化而成的沥青。许平南高速、平临高速、漯周界高速也都已使用该材料。

图为鼎盛轮胎式移动破碎站在郑州东区建筑垃圾处置现场使用